1. Giải phóng mặt bằng giữa đường ray trượt và hướng dẫn
Việc điều chỉnh khoảng cách giữa thanh trượt và đường ray hướng dẫn chủ yếu cho độ chính xác, và điều chỉnh quá mức có thể gây ra hệ thống sưởi. Nói chung, mỗi bên của một máy nhỏ là {{0}}. 02-0. 05mm, trong khi mỗi bên của một máy lớn là 0. 03-0. 20 mm.
2. Giải phóng mặt bằng toàn diện
Phương pháp hiệu chỉnh để giải phóng mặt bằng toàn diện: Trong quá trình sản xuất, chạm vào thân xe trượt di chuyển bằng tay của bạn. Khi thanh trượt đến trung tâm chết dưới cùng, có một cảm giác rung động, chỉ ra rằng độ thanh thải toàn diện là quá lớn và cần được điều chỉnh kịp thời.
3. Khóa thanh trượt kết nối
Do sử dụng lâu dài hoặc quá tải, thanh kết nối có thể trở nên lỏng lẻo và trạng thái này thường được coi là quá tải; Một khả năng khác là có thể có dầu mỏ tại địa điểm chung, có thể là do quá tải; Trạng thái này yêu cầu điều chỉnh kịp thời mức độ khóa của đai ốc khóa que kết nối, vì nó liên quan đến các vấn đề an toàn.
4. Bảo trì phanh và ly hợp
Phanh và ly hợp của máy dập là các thành phần quan trọng cho hoạt động an toàn của máy dập và chúng là nguyên nhân của các vụ tai nạn an toàn lớn. Do đó, cần phải hiểu cấu trúc cơ bản của nó và xác nhận hiệu suất an toàn của nó trước khi hoạt động hàng ngày. Bất kỳ tình huống bất thường nào (chẳng hạn như thanh trượt không dừng ở vị trí được chỉ định, âm thanh bất thường, rung động, chuyển động chậm của thanh trượt, v.v.) phải được báo cáo để duy trì kịp thời.
Ngoài ra, nhân viên bảo trì cũng nên chú ý đến khoảng cách quá mức giữa các tấm ma sát của phanh và ly hợp, được biểu hiện bằng sự gia tăng sử dụng không khí nén và trạng thái thu thập thông tin của thanh trượt máy. Trong trường hợp nghiêm trọng, một hoạt động liên tục của thanh trượt có thể xảy ra, điều này hoàn toàn không được phép xảy ra. Nếu khoảng cách điều chỉnh quá nhỏ, các tấm ma sát của phanh và ly hợp sẽ phát ra âm thanh ma sát, tạo ra nhiệt, tăng dòng động cơ và gây ra thiệt hại cho lò xo trở lại. (Tiêu chuẩn giải phóng mặt bằng bình thường là 1. 5-3. 0 mm).
5. Biệt đội
Hiện tượng tách rời thường xảy ra ở trung tâm chết dưới cùng, khiến thanh trượt không hoạt động đúng khi các khuôn trên và dưới được đóng lại. Tại thời điểm này, động cơ có thể được đảo ngược và áp suất của máy nén khí có thể được tăng lên. Nút lựa chọn hoạt động có thể được đặt ở trạng thái "nhúng" và thanh trượt có thể được kéo lên trung tâm chết trên cùng theo các giai đoạn.
6. Sửa chữa bu lông lỏng lẻo
Nó bao gồm các bu lông của các thiết bị phụ trợ của máy công cụ, phải được xác nhận thường xuyên, đặc biệt đối với một số máy dập tốc độ cao và thường xuyên được vận hành, vì các máy này có độ rung cao và bu lông dễ bị nới lỏng. Một khi các bu lông trở nên lỏng lẻo, nếu không được điều chỉnh kịp thời, nó có thể gây ra một số tai nạn an toàn bất ngờ.
7. Kiểm tra giao ngay thiết bị cung cấp dầu
Phần hoạt động của máy móc thường gặp phải vết bỏng và vết cắn khi nguồn cung cấp dầu không kịp thời, vì vậy kiểm tra tại chỗ đối với bộ phận cung cấp dầu phải được thực hiện chính xác. Nó bao gồm hiện tượng "chạy, phát ra, nhỏ giọt, rò rỉ và chặn" như cốc dầu, rãnh dầu, ống dầu, bộ lọc, niêm phong dầu, v.v., phải được xử lý kịp thời.
8. Kiểm tra không khí nén
Khi đường ống khí nén của máy công cụ rò rỉ, nó có thể gây ra áp suất thấp và ảnh hưởng đến hoạt động của máy công cụ. Do đó, cần phải sửa chữa nó một cách kịp thời.
Hàm lượng nước của không khí nén cũng nên được kiểm soát (lọc không khí, sấy khô và mất nước có thể được lắp đặt), đây là nguyên nhân chính của hoạt động chậm và ăn mòn của các van điện từ dụng cụ máy, xi lanh và các thiết bị khác.
9. Thường xuyên kiểm tra độ chính xác của máy đấm
Độ chính xác của máy đấm sẽ có tác động trực tiếp đến tuổi thọ dịch vụ của khuôn và độ chính xác xử lý của sản phẩm. Tuy nhiên, độ chính xác của máy công cụ giảm dần theo thời gian, do đó, cần phải tiến hành kiểm tra độ chính xác thường xuyên và sửa chữa kịp thời mọi vấn đề được tìm thấy để đảm bảo rằng công cụ máy có độ chính xác tương đối chính xác và do đó đảm bảo độ chính xác của các sản phẩm được tạo ra.